Jeg tilbyr kurs i spleising av tau til privat personer og/eller grupper, Spleising av 3, 4 slått og 8-flettet tau. Jeg underviser grupper, (båtforeninger) enkeltindivider, i knopp, stikk, spleising og fortøyning.
SPLEISER FORTØYNINGER, BLYTAU, FALL OG SKJØTER
Har eget spleiseverksted, med spleisebenk og vinsj for å utføre avanserte spleiseoppdrag, og kunne strekke tauet under spleising.
FORTØYNINGER SOM TÅLER STORM
Fortøy båten på under 2 min.
Jeg kommer til din båt /båtplass, spleiser og tilpasser FORTØYNINGENE, som kan bestå av baug, akter og spring , eventuelt brest. Som samlet gir en fjærende effekt med riktig tau, sjakkel, kause, strekkavlastere og øyespleis.
Kravet i ISO-standard 18084 sier at tauene ikke skal ha bruddstyrke høyere enn 80% av pullertens / Kryssholt styrke. Pullertenes styrke er oppgitt i båtens dokumentasjon.
Spleising med "moderne tau"
Spleis av dyneematau med ytterfletting "grand prix-spleis" Øye spleis uten bruk av ytterflettingen, låsespleis "brummel spleis" strippe tau, kjernespleis, softsjakkel, Spleise en softsjakkel på tauet.
Polyesterspleis med strømpe, endeløs spleis.
Spleise flettet ankerline "blytau" endesnur tauet og spleiser inn en kause, m.m.
Spleising med "Klassisk Tau"
Spleising av 8 flettet tau, klassisk eller splitt. Spleising av 3 slått tau. Øyespleis, kortspleis, langspleis, endespleis, hestesko spleis, hanefot, skomakerspleis , slynge, kjetting spleis, cut splice, y spleis, T spleis, cats paw splice, sliding splice, kronstikkskjøt, takling, stropper, spleis med avtrappende tamper, spleiser moringstau, knappe knuter, apeneve, m.m.
JEG HOLDER Foredrag og kurs
Et inspirerende Foredrag eller kurs om BÅT tau, spleising knopp, stikk og FORTØYNINGER, for båtforeninger, båt butikker, marinaer + du/dere.
Lær blant annet, å lage soft sjakler på under 8 sek, eller en spleis på under ett min.
Spleisemannen. Terje Forsberg Tlf. 90597767
https://youtu.be/qqk0SK_C27U
Ifølge InFact svarer 47 prosent av spurte båteiere på Østlandet at de ikke kan fortøye skikkelig. Årlig får mange båter skader fordi de ikke er riktig fortøyd, noe som medfører avkortet forsikringsoppgjør.